Fomento aprueba provisionalmente el documento para información pública del proyecto de la variante de Potes
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David Laguillo
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-De la Serna ha destacado que esta es ‘una muestra más del compromiso del Gobierno de España con las
infraestructuras de Cantabria’ y, en particular, con las carreteras
-El proyecto define las actuaciones necesarias para la ejecución de una variante de población que permita
circunvalar las poblaciones de Potes y Ojedo
-Las obras de la variante de Potes comenzarán a finales de año
El Ministerio de Fomento, tal y como se publica en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de hoy, ha aprobado provisionalmente y somete a información pública el documento para información pública a efectos de
expropiaciones del proyecto de trazado “Variante de Potes. Subtramo: Potes Norte-Carreteras CA-185 y CA-885”.
En este sentido, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha destacado que esta es una muestra más del compromiso del Gobierno de España con las infraestructuras de Cantabria y, en particular, con las carreteras. Asimismo, ha señalado que las obras de la variante de Potes comenzarán a finales de año.
La carretera nacional N-621 a su paso por el casco urbano de Potes, concentra un elevado tráfico, principalmente en el periodo estival.
Además, Potes es un núcleo muy turístico, principalmente por su proximidad del Parque Nacional de Picos de Europa, por lo que es frecuente que se produzcan atascos en las calles de esta localidad.
Por ello, esta actuación tiene un doble objetivo: por un lado, mejorar el
servicio a los usuarios de la carretera N-621, que verán disminuido el
tiempo de recorrido al eliminar la travesía del núcleo de Potes, y por
otro, mejorar la situación en el casco urbano de Potes, eliminando la
circulación del tráfico de paso por el centro.
Características técnicas
El proyecto define las actuaciones necesarias para la ejecución de una
variante de población que permita circunvalar las poblaciones de Potes
y Ojedo a los vehículos procedentes de la N-621 y con destino las
zonas turísticas de Fuente De y Santo Toribio de Liébana.
El proyecto se desarrolla en los términos municipales de Potes, Castro
Cillorigo y Camaleño, con una longitud aproximada de 3,42 kilómetros y
calzada de 7 metros, con arcenes de 1,50 metros.
A lo largo de la variante se localizan dos viaductos. El viaducto 1, con
un único vano de 38.18 metros de luz, salva el cruce de la variante de
Potes sobre el río Deva a la salida de la glorieta dispuesta al inicio del
trazado en el cruce entre las carreteras CA-185 y CA-885. El viaducto
2, sobre el río Deva, es un puente de 182 metros de longitud con un
vano central de 86 metros de luz y dos vanos laterales de 48 metros.
Además, se proyectan un túnel, un paso superior y tres muros.
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